高性能+油耗低，国内合资柴油皮卡发动机推荐，配置都很硬核

在国内皮卡市场之中，柴油动力以油耗低、低扭强的优点在行业里经久不衰，尽管在乘用化的浪潮下汽油皮卡的地位逐渐升高，尤其是汽油皮卡的动力越来越强，但柴油皮卡所带来的更强的燃油经济性，让其获得了不少皮卡用户的产品忠诚度。而在这些其中，合资柴油皮卡拥有着更强劲的产品实力和硬核技术，获得了更多用户的认可，今天就来推荐几款合资柴油发动机，看看有没有你喜爱的那一款。

五十铃RZ4E 1.9T柴油发动机

五十铃在柴油发动机领域造诣颇深，目前五十铃在国内的主力车型江西五十铃D-MAX搭载了的劲蓝动力RZ4E 1.9T发动机，这款发动机实力优异，得到了众多用户的认可，其还拥有着额定功率130kW，峰值扭矩410N·m的强劲动力。

不止动力，RZ4E发动机还进一步发挥了柴油机低油耗的优势，综合油耗仅7.2L/100km，大幅降低了用车成本，更是为江西五十铃D-MAX提供了超过1000KM的续航里程，此外，该车的低故障率也让整车在穿越恶劣的无人区以及非铺装路时有着更好的适应性。

在发动机技术层面方面，RZ4E柴油发动机采用分段回转式燃烧室，并升级为超高压9孔喷油嘴，更全面强化气门、活塞等部件，可保持发动机50万公里无大修的业内领先标准。除此之外，该发动机还配有高原深呼吸模式，首次运用仿生技术，搭载博世智能高精度压力传感器，进入高海拔地区后自动开启深呼吸模式，进一步提升低扭性能。

福特PUMA 2.3T发动机

作为国内柴油皮卡的动力第一梯队，福特旗下的经典柴油动力PUMA系列发动机，历史可以追溯到上世纪60年代，此前的PUMA 2.0发动机搭载于第二代福特蒙迪欧轿车Mk3上。目前国内配备PUMA 2.3T动力的车型主要为福特游骑侠Ranger和江铃大道系列的柴油版本。以福特游骑侠为例，其最大功率为137kW，峰值扭矩更是能够达到470N·m，动力没的说。

日产M9T 2.3T柴油发动机

M9T柴油发动机是由日产雷诺三菱联盟研发，面向全球市场，拥有先进的动力技术，在欧洲市场备受欢迎。国内市场中则是由东风轻型发动机有限公司生产，在动力和油耗方面有着不俗表现。国产皮卡市场中搭载M9T发动机的车型主要为郑州日产锐骐6和锐骐7，其最大功率为122kW，峰值扭矩来到420N·m，其动力储备在同级车型中具有一定的优势。

写在最后：

不管承不承认，合资车企在国内汽车市场的发展历史中，起到了十分重要的作用。而这也让广大用户对其有一个刻板印象：合资就一定是好的。但随着目前国产皮卡硬实力的提升，长城、上汽大通等车企纷纷推出了产品力十足的柴油发动机，以更卓越的性价比为用户带来更好的产品，质量也渐渐地不再只是合资的代名词，国产也正在慢慢崛起。